San Juan y Santa Fe unen minería e industria para reemplazar a los puertos chilenos
Ambas provincias firmaron un convenio para exportar el cobre sanjuanino a través de la Hidrovía y los puertos santafesinos, e integrar la industria metalmecánica local.
Los gobiernos de Santa Fe y San Juan firmaron un convenio de cooperación estratégica para que la futura producción minera sanjuanina pueda exportarse a través del sistema portuario santafesino y la Hidrovía Paraná-Paraguay. El acuerdo busca diversificar las vías de salida del cobre argentino, que hoy se exporta mayoritariamente a través de puertos chilenos del océano Pacífico, e integrar a la industria de Santa Fe en la cadena de suministros de la minería nacional.
"La decisión del gobernador Maximiliano Pullaro fue salir a buscar nuevos mercados y expandir las fronteras productivas de Santa Fe", señalaron desde el Ejecutivo provincial al presentar el convenio. Desde San Juan, el ministro de Producción, Trabajo e Innovación, Gustavo Fernández, coincidió en el diagnóstico: "Santa Fe ocupa un lugar clave en la estrategia logística nacional" al ser, según remarcó, la única provincia argentina con puertos disponibles para sacar cobre por el sistema fluvial del país.
La industria santafesina busca sumarse a la cadena minera
El acuerdo no se limita a la cuestión logística: también apunta a integrar la capacidad industrial de Santa Fe, que cuenta con más de 6.400 empresas y una fuerte trayectoria en ingeniería, fabricación de equipos y servicios especializados, tradicionalmente vinculados a los sectores de energía, petróleo y gas, a la nueva matriz minera del país. Un ejemplo concreto de esa integración ya está en marcha: la empresa santafesina RAFA S.A., con talleres en Capitán Bermúdez y Ricardone y más de tres décadas de trayectoria, fue adjudicada dentro de un consorcio internacional para construir parte del campamento del proyecto Vicuña, en San Juan.
El proyecto Vicuña, que integra los yacimientos Josemaría y Filo del Sol y es operado en conjunto por las mineras Lundin Mining y BHP, está considerado uno de los desarrollos de cobre, oro y plata más relevantes a nivel mundial. Contempla una inversión inicial de US$7.100 millones, una vida útil estimada en más de 25 años y una producción proyectada de 395.000 toneladas anuales de cobre, cifras que dan la magnitud del desafío logístico que deberá resolver la minería argentina en los próximos años.
Una disputa que recién empieza
El acuerdo entre ambas provincias debe leerse, de todos modos, como el comienzo de una disputa logística de fondo: la definición de qué corredores, ferrocarriles y puertos terminarán captando el movimiento de una minería de cobre a gran escala en la Argentina. Los proyectos ubicados en la cordillera cuentan con distintas alternativas de salida, entre ellas corredores hacia el sistema portuario argentino a través de la Hidrovía, y opciones vinculadas a puertos del Pacífico a través de Chile, hoy la vía dominante para este tipo de exportaciones.
El convenio entre Santa Fe y San Juan no garantiza, por ahora, que la futura producción de cobre sanjuanina tenga definida su salida por los puertos santafesinos, pero sí posiciona a la provincia como un actor activo en esa disputa que recién comienza, en un momento en que la minería argentina atraviesa un ciclo de inversión sin precedentes y en que la infraestructura de transporte se perfila como uno de los principales cuellos de botella para capitalizar ese crecimiento.