Neuquén apura financiamiento para obras que mejoren la logística Vaca Muerta
El gobernador Figueroa fijó el 7 de marzo como fecha límite para definir financiamiento. Aportes como anticipos de regalías
Las obras de logística son clave para el avance de la cuenca neuquina
El gobierno de Neuqué n volvió a poner la infraestructura en el centro de la agenda de Vaca Muerta. El gobernador Rolando Figueroa convocó a la Mesa de Competitividad y fijó el 7 de marzo como fecha límite para definir el esquema de financiamiento que permitirá ejecutar obras viales consideradas críticas para acompañar la expansión de la actividad hidrocarburífera.
El planteo apunta a garantizar previsibilidad en un momento de fuerte dinamismo del shale neuquino, donde el crecimiento de la producción —con foco en petróleo no convencional— exige mejoras logísticas para sostener los niveles de inversión y reducir costos operativos.
Del encuentro participaron el jefe de Gabinete, Juan Luis Ousset; los ministros Guillermo Koenig (Economía, Producción e Industria) y Gustavo Medele (Energía); el presidente de Vialidad Provincial, José Dutsch, y otros funcionarios provinciales. La convocatoria buscó consolidar un esquema de trabajo articulado entre el sector público y las empresas que operan en la cuenca.
Esquema de financiamiento
“Nos hemos fijado el 7 de marzo como fecha límite para definir el esquema de financiamiento y avanzar con estas obras”, afirmó Figueroa, quien remarcó que el desarrollo del recurso depende de la capacidad de la provincia para ofrecer seguridad jurídica y sostenibilidad social, dos variables que el gobierno provincial considera centrales para sostener el flujo de inversiones.
Actualmente, Neuquén destina unos US$ 800 millones a infraestructura vinculada al desarrollo de Vaca Muerta. Según el mandatario, el objetivo es alinear las inversiones públicas y privadas para cumplir las metas de crecimiento proyectadas hacia 2030.
Nuevas obras
Desde el Ministerio de Economía precisaron que se alcanzó un principio de acuerdo que incorpora nuevas obras a través de un anexo, con prioridad en corredores estratégicos para la operación petrolera. Entre ellos, se destacan las rutas provinciales 7 y 51, ejes fundamentales para la conexión con Añelo y las áreas productivas.
El Acuerdo Marco firmado establece que el crecimiento previsto de la industria hidrocarburífera requiere, en el corto y mediano plazo, obras complementarias de infraestructura. En ese contexto, las empresas se comprometieron a ofrecer voluntariamente fondos para su ejecución.
Anticipos de regalías
Los aportes serán computados como anticipos de regalías, canon extraordinario de producción, Ingresos Brutos u otros tributos provinciales vinculados a la actividad. También podrán incluir contribuciones por peaje asociadas al uso de la red vial. El mecanismo, en los hechos, funciona como una herramienta de financiamiento adelantado atado al flujo futuro de producción.
Para definir prioridades se conformará una comisión interpartes, encargada de ordenar la ejecución de los proyectos. El esquema se inscribe en la estrategia provincial de involucrar activamente al sector hidrocarburífero en la provisión de la infraestructura que requiere su propia expansión.
Prioridades
En el marco del Memorando de Entendimiento (MOU), las partes acordaron analizar obras provisorias, entre ellas la rehabilitación de la Ruta Provincial 7 en tres tramos clave —desde el límite con Río Negro hasta la conexión con la RPN° 17, incluyendo el bypass Añelo—; la pavimentación de la Ruta Provincial 51 entre las rutas 8 y 17; y la rehabilitación de la Ruta Provincial 8 en el corredor productivo.
En paralelo, la provincia dejó constancia de que ya se encuentran en ejecución o proyectadas con fondos propios y financiamiento de terceros la duplicación de calzada de las rutas 7 y 51, el bypass Añelo sobre las rutas 7 y 17, y la circunvalación de la localidad, obras que buscan descomprimir el tránsito pesado asociado a la actividad petrolera.