Once petroleras financiarán nuevas rutas en Vaca Muerta a cambio de un anticipo de regalías

El gobierno de Neuquén, encabezado por Rolando Figueroa, negocia con once empresas petroleras un nuevo esquema de financiamiento para ejecutar obras viales estratégicas en Vaca Muerta por unos US$300 millones. El acuerdo contempla la ejecución de asfalto nuevo y la rehabilitación de calzada en tramos clave del corredor petrolero, y será la segunda experiencia de la provincia con la construcción de obras compartidas junto al sector privado, después del fideicomiso que financió el bypass de Añelo.

A diferencia de aquel primer esquema, en el que diez operadoras aportaron US$50 millones a través de un fideicomiso específico, esta vez las compañías aportarían los recursos mediante un sistema de anticipos sobre las regalías y el canon de producción que la provincia percibe de la actividad hidrocarburífera. El mecanismo permite a Neuquén acelerar la ejecución de infraestructura vial sin depender de fondos nacionales, en un contexto en el que la obra pública financiada por Nación prácticamente desapareció en los últimos años.

Un corredor que evita pasar por Añelo

Entre las obras contempladas figura una conexión directa entre Neuquén capital y Rincón de los Sauces sin necesidad de atravesar Añelo, la localidad que concentra buena parte de la actividad y el tránsito pesado vinculado a Vaca Muerta. El convenio también incluye la pavimentación de la Ruta Provincial 51, en el tramo de Mari Menuco, entre el empalme con la Ruta 8 y el empalme con la Ruta 17; la repavimentación de la Ruta 8, entre el empalme con la Ruta 51 y el empalme con la Ruta 7; y la repavimentación de la propia Ruta 7.

Las obras de logística son clave para el avance de la cuenca neuquina

El objetivo declarado del esquema es reducir los tiempos de traslado, mejorar la seguridad vial y acompañar el incremento de producción previsto para Vaca Muerta hacia el final de la década. La saturación del corredor petrolero y el aumento sostenido del tránsito pesado motivaron incluso, en el último año, la declaración de la emergencia vial en la zona, un antecedente que explica la urgencia con la que la provincia busca cerrar este nuevo acuerdo.

Un modelo que la provincia ya viene aplicando

El esquema de financiamiento mixto entre el Estado provincial y el sector privado se consolidó como una herramienta central para sostener el ritmo de inversión en infraestructura vial de Neuquén, en un escenario de fuerte expansión productiva que la obra pública tradicional no logra acompañar al mismo ritmo. La provincia ya ejecuta, en paralelo y con fondos propios, el tramo de la Ruta 6 entre Rincón de los Sauces y sectores aledaños, lo que permitirá establecer una conexión adicional una vez que ambas obras estén concluidas.

Con este segundo acuerdo, Neuquén profundiza una estrategia que busca garantizar que la producción de Vaca Muerta nunca se vea comprometida por problemas de infraestructura vial, en momentos en que la formación no convencional continúa marcando récords de producción de petróleo y gas, y en que el propio gobierno provincial atraviesa, en simultáneo, un proceso de colocación de deuda internacional en Nueva York para financiar obras de infraestructura adicionales.