"En infraestructura el Gobierno tiene un rol que debería asumir más: sentarse con todos los actores y decir qué hace cada uno"

El exministro de Transporte Guillermo Dietrich analizó el boom de inversiones en minería, litio, Vaca Muerta e infraestructura. Planteó que el país debe sostener reglas de largo plazo, mejorar la articulación público-privada y acelerar obras clave para que el crecimiento productivo pueda transformarse en desarrollo federal.

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Minería: de promesa postergada a motor de desarrollo

“Desde aquel viaje de 2021, donde Argentina producía algo así como 40.000 toneladas de litio, a hoy, lo que pasó en Argentina es impresionante. Nos estamos convirtiendo en uno de los grandes jugadores mundiales”.

“Este año vamos a llegar a 200.000 toneladas. Ya somos uno de los grandes jugadores en reservas y tenemos alrededor del 8% de la producción mundial, pero este año va a crecer y seguramente va a superar el 10%”.

“Lo profundamente impactante es todo lo que esto genera. Son miles de personas trabajando, muchas de comunidades locales, en lugares donde antes no existía la posibilidad de encontrar trabajo”.

La infraestructura, el gran desafío

“Estoy seguro de que todos estos desafíos los vamos a ir resolviendo, porque ya hay conciencia de que esta es una industria muy potente en Argentina”.

“El desafío claramente es infraestructura. El Gobierno tiene un rol que debería asumir más: sentarse con todos los actores y decir qué hace la empresa, qué hace la provincia, qué aporta Nación y cómo se financia todo esto con los flujos de regalías e impuestos que se van a generar”.

“Hay rutas que son una catástrofe. La 33 entre Rufino y Rosario, la ruta 3 a Bahía Blanca, la 22 que conecta Bahía con Neuquén. La prioridad claramente es recuperarlas, pero también hay que ampliarlas”.

El rol del Estado: no hacer todo, pero sí articular

“La articulación público-privada tiene un actor que sí o sí tiene que sentarse en la mesa: el Estado”.

“Eso no significa que el Estado ponga plata, sino que genere la conversación y la articulación para que los privados vengan, inviertan y la infraestructura se haga”.

“Hay cosas que el Gobierno tiene que sentarse en una mesa, juntar a gobernadores, intendentes, empresas, proveedores, operadores ferroviarios y decir: muchachos, vamos a hacer esto”.

Compre local y aduanas provinciales

“Hay un desafío en las políticas de compre provincial. Al principio podían entenderse, pero hoy, con el boom que ya se ve, esas exigencias terminan haciendo más ineficiente el proceso y a veces aparece un vivo en el medio”.

“A la empresa ya le conviene contratar localmente. Si hacés una obra en Tierra del Fuego, te conviene contratar empleados de Tierra del Fuego antes que traerlos de Jujuy. Es obvio”.

“También hay un problema con estas cuasi aduanas provinciales, tasas que le cobran al camión. Me parece que son desafíos que se van a ir resolviendo y requieren mucha madurez de la dirigencia política”.

El RIGI y las reglas de largo plazo

“Es imposible que se derogue el RIGI. Esas cosas llegaron para quedarse, porque las provincias saben que esos recursos son provinciales y saben cuáles son los requisitos que se necesitan para que esto suceda”.

“Cuando recorrí empresas, muchas de cobre, con inversiones de 4.000 o 5.000 millones de dólares, el listado de necesidades era bastante obvio: brecha, poder sacar dividendos, cepo. Todo eso sucedió y por eso están pasando estas cosas”.

“Ya está sucediendo. Ya está la gente trabajando, ya se está produciendo, ya las empresas empiezan a ser los mayores pagadores de impuestos y los mayores empleadores de cada localidad”.

Litio, autos eléctricos y una nueva demanda global

“El crecimiento de los autos eléctricos, las baterías para almacenamiento y los sistemas de carga rápida están haciendo que la necesidad de litio vuelva a crecer”.

“Las baterías para almacenamiento sirven para los sistemas de generación eléctrica con paneles solares, para resolver la intermitencia. Eso ya está fuertemente en China y empieza a llegar a la región”.

“Todas estas necesidades hacen que el precio del litio crezca, que las inversiones se aceleren, que Argentina exporte más, genere más inversiones y más empleo”.

Vaca Muerta, trenes y logística

“El tren a Vaca Muerta se financia por los privados. El tren con alcance de minería también se puede financiar por los privados. Estas cosas hay que súper acelerarlas. No tendrías que perder un día”.

“Vaca Muerta necesita millones de toneladas de insumos. Esos insumos vienen de Entre Ríos, de acá, de allá, y tienen que llegar. Ahí el Gobierno tiene que articular”.

Añelo y los problemas deseables del crecimiento

“Son problemas deseables. Hace unos años era ‘por favor, no se vayan’. Hoy se va a dar un proceso migratorio inverso y eso genera tensiones”.

“Estuve en Añelo y es tremendo lo que se está construyendo: casas, infraestructura, rutas, comercios, hoteles. Es impresionante”.

“El desafío es de articulación entre el Gobierno provincial, el municipio y los privados. No necesariamente tiene que ir Nación a construir una escuela, pero sí puede ayudar a ordenar esa articulación”.

Una oportunidad histórica

“Argentina tiene una oportunidad histórica. Tenemos los minerales que requiere el mundo para las nuevas tecnologías, tenemos la energía que requiere el mundo, tenemos fábricas, generamos alimentos y tenemos gente con muchísima capacidad”.

“Los planetas se van alineando. Tenemos los minerales, la energía, el agro, el complejo agroexportador más grande del mundo y una dirigencia que creo que ha evolucionado mucho”.

“Esto no sólo va a continuar, sino que se va a profundizar. Argentina va a ser otro país”.