YPF le puso un número a la brecha minera entre Argentina y Chile
YPF reveló las diferencias de consumo energético y aseguró que la demanda de combustible ya empieza a mostrar otra escala para la minería argentina.
La presentación del nuevo “Diesel 10 Minero” de YPF dejó expuesto un dato que funciona como una medida directa de la diferencia de escala entre la minería argentina y la chilena: mientras Chile consume 350.000 metros cúbicos de combustible por mes para abastecer sus operaciones mineras, Argentina ronda actualmente unos 25.000 metros cúbicos mensuales.
La comparación fue planteada por la propia petrolera al momento de explicar el desarrollo de un combustible diseñado para operar en ambientes extremos de alta montaña. Pero detrás de ese dato técnico aparece otra lectura: el combustible se transformó en uno de los indicadores más claros para medir el tamaño operativo que tiene hoy la minería en ambos lados de la cordillera y también la dimensión que podría alcanzar Argentina si logra consolidar el avance de los proyectos de cobre.
El combustible como termómetro del crecimiento
Desde YPF afirmaron que el aumento en los despachos vinculados a minería comenzó a transformarse en uno de los indicadores más concretos del crecimiento que empieza a mostrar el sector en Argentina.
La compañía explicó que el consumo energético permite seguir de manera directa el movimiento operativo de las minas, la incorporación de nuevas flotas y el avance de proyectos metalíferos vinculados principalmente al cobre.
En ese contexto, señalaron que la demanda de combustible ya comenzó a reflejar una aceleración respecto de años anteriores y que esa tendencia había sido incorporada dentro de la planificación comercial realizada por la petrolera.
“Nosotros lo vemos con el termómetro que tenemos, que es justamente la demanda de energía”, explicaron durante la presentación.
Para YPF, el crecimiento del consumo energético empieza a mostrar cómo la minería argentina comienza lentamente a modificar escala operativa, todavía lejos de los niveles de Chile, pero con una demanda cada vez más asociada a proyectos de cobre y operaciones de alta montaña.
La mirada de YPF hacia Chile
El desarrollo del nuevo Diesel 10 Minero también abrió otro frente para la petrolera: la posibilidad de abastecer operaciones del lado chileno de la cordillera.
Desde la compañía confirmaron que ya mantienen contactos con minas en Chile y que actualmente analizan alternativas para ingresar a ese mercado, aunque aclararon que el principal desafío pasa por la logística y por la enorme escala que tiene la minería chilena.
La diferencia aparece reflejada incluso en los propios volúmenes de consumo. Mientras Argentina demanda alrededor de 25.000 metros cúbicos mensuales para minería, Chile multiplica varias veces esa cifra con operaciones de escala mundial distribuidas a lo largo de la cordillera.
En ese escenario, YPF entiende que el nuevo combustible desarrollado en Argentina podría encontrar espacio dentro del ecosistema minero chileno, especialmente por sus prestaciones para ambientes de alta montaña.
Cómo opera Chile en ambientes de frío extremo
Durante la presentación, la compañía también explicó que en varias operaciones chilenas se utilizan calefactores o aditivos especiales para evitar el congelamiento del combustible en ambientes de altura.
YPF señaló que, si bien la cordillera chilena presenta condiciones frías, muchas operaciones argentinas trabajan en escenarios todavía más extremos, con temperaturas que pueden llegar a -35 °C.
En muchos proyectos cordilleranos el combustible no sólo alimenta maquinaria pesada, sino también sistemas de generación eléctrica, por lo que un problema de congelamiento puede afectar directamente la continuidad operativa y la seguridad de las dotaciones.
En ese contexto, la petrolera aseguró que el nuevo Diesel 10 Minero fue desarrollado justamente para evitar ese tipo de situaciones sin necesidad de utilizar sistemas externos de calefacción.
El nuevo producto comenzará a distribuirse desde agosto y será producido exclusivamente en la refinería de Refinería Luján de Cuyo, desde donde YPF abastece actualmente más del 90% del combustible utilizado por la minería argentina.