Cuánto cuestan los 15 autos eléctricos más económicos de la Argentina
Con el dólar y los ajustes de precios de julio, este es el ranking actualizado de los modelos 100% eléctricos más accesibles del mercado argentino.
Carga en auto eléctrico.
ShutterstockEl mercado argentino de autos 100% eléctricos sigue ampliando su oferta de modelos accesibles, de la mano del cupo de importación sin arancel que rige desde 2025. Con los ajustes de precios registrados durante julio —entre ellos, la suba del dólar, la rebaja en los valores del BAIC EU5 y del Chevrolet Spark, y la baja de los modelos de Renault—, el ranking de los eléctricos más baratos del país volvió a modificarse este mes, con la llegada del Toyota BZ4X como único lanzamiento nuevo del período.
El podio de accesibilidad sigue encabezado por marcas chinas: el JMEV Easy 3 se mantiene como el eléctrico más económico del mercado, con un precio de $28.350.000 (equivalente a unos US$18.900). Lo sigue el BAIC EU5, con un valor de $35.850.000 (US$23.900), y muy cerca aparece el BYD Dolphin Mini GL, a $35.985.000 (US$23.990). El podio se completa con el Chevrolet Spark EUV, a $36.600.900, uno de los pocos modelos del ranking que cotiza directamente en pesos y no en dólares.
14 de 15 modelos, de origen chino
La composición del ranking confirma el fenómeno que domina el mercado argentino de eléctricos desde la apertura del cupo de importación: de los 15 modelos más baratos del país, 14 llegan desde China y apenas uno desde Japón. En términos de marca, trece de los quince corresponden a fabricantes chinos, mientras que solo Chevrolet y Toyota logran colarse entre las marcas no asiáticas, ambas, además, con modelos que también se fabrican en plantas chinas bajo sus respectivas marcas globales.
Entre el resto de los modelos que integran el listado aparecen el Arcfox T1, a $44.250.000 (US$29.500), y el Dongfeng Box, a $44.550.000 (US$29.700), ambos representantes de marcas chinas de reciente desembarco en el país, que se suman a la oferta ya consolidada de BYD, BAIC y JMEV en el segmento de entrada.
Un dato relevante para interpretar este ranking es la forma en que se calculan los precios: para los modelos cuyo valor está expresado en dólares —que representan la mayoría del listado—, se toma como referencia un tipo de cambio de $1.500 por dólar. Esto implica que cualquier movimiento cambiario impacta de manera directa en el ordenamiento del ranking mes a mes, incluso sin que las automotrices modifiquen el precio en moneda dura de sus modelos.
Chevrolet y Toyota son, de hecho, las únicas marcas del top 15 que cotizan sus modelos directamente en pesos, lo que las vuelve menos sensibles a la volatilidad cambiaria que el resto de la oferta, mayormente denominada en dólares. Esa particularidad explica, en parte, por qué ambos fabricantes lograron sostener sus posiciones en el ranking pese a los movimientos que registró el tipo de cambio durante julio.
Un ranking que se reordena mes a mes
La dinámica de precios de este segmento del mercado es, en los hechos, bastante volátil: los ajustes en el valor del BAIC EU5 y del Chevrolet Spark, la baja registrada en los modelos de Renault y la variación del tipo de cambio modificaron buena parte del orden que tenía el ranking apenas un mes atrás. A eso se suma la incorporación permanente de nuevos modelos al mercado argentino, ya que la oferta total de vehículos electrificados disponibles en el país pasó de 81 a 121 modelos entre 2025 y 2026, según datos de SIOMAA.
Con el cupo de importación 2026 ya prácticamente asignado y la licitación del cupo 2027 asomando hacia fin de año, es esperable que este ranking siga incorporando nuevos modelos y ajustando precios en los próximos meses, en un segmento que, pese a partir de una base todavía chica dentro del mercado automotor total, viene mostrando el ritmo de crecimiento más acelerado de toda la industria.