Los autos híbridos y eléctricos que más se vendieron en la Argentina en 2026
Los patentamientos de vehículos electrificados se cuadruplicaron en el primer semestre, con Ford, Toyota y BYD peleando el liderazgo de sus segmentos.
El mercado argentino de autos electrificados vive su año más dinámico desde que existe este tipo de tecnología en el país. Según el informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA), entre enero y junio de 2026 se patentaron 42.105 unidades entre modelos híbridos y completamente eléctricos, una cifra que supera ampliamente cualquier registro previo del mercado local. El salto no es menor: implica multiplicar por más de cuatro el volumen que se vendía apenas un año atrás.
El motor de ese crecimiento no fue, en primer lugar, un cambio en la conciencia ambiental de los compradores, sino una decisión de política pública: el cupo de 50.000 unidades que pueden ingresar al país sin pagar el arancel de importación extrazona del 35%, siempre que su valor no supere los US$16.000 FOB. Ese esquema, vigente desde 2025, multiplicó la oferta de modelos disponibles y bajó de manera sensible el precio de entrada a la electromovilidad para el comprador argentino.
Dentro del total patentado, los híbridos siguen siendo, por lejos, los grandes protagonistas del mercado. En los primeros seis meses del año se comercializaron 38.245 unidades con esta tecnología, un crecimiento interanual del 314,9%. Los vehículos completamente eléctricos, en cambio, todavía representan una porción mucho menor del total, aunque su ritmo de expansión es todavía más pronunciado: 3.860 unidades patentadas en el semestre, un incremento del 879,7% frente a las apenas 394 unidades que se habían vendido en el primer semestre de 2025.
Un cambio de liderazgo después de años de dominio de Toyota
Uno de los datos más llamativos del año es el quiebre en el liderazgo histórico del segmento híbrido. Durante años, el Toyota Corolla Cross había dominado sin discusión el ranking de vehículos electrificados más vendidos del país, apalancado en su producción regional y en la solidez de marca de Toyota en la Argentina. En 2026, sin embargo, ese liderazgo quedó en discusión: el Ford Territory, fabricado en China e ingresado bajo el régimen de exención arancelaria, escaló posiciones hasta disputarle el primer puesto al modelo japonés, en una muestra concreta de cómo el cupo de importación reconfiguró el mapa competitivo del segmento. Entre el Territory, el Corolla Cross y el BJ30 de otra marca china concentran más de un tercio del total de patentamientos de autos electrificados del primer trimestre del año.
En el segmento 100% eléctrico, en cambio, no hubo sorpresas de liderazgo: BYD, el gigante chino de la electromovilidad, consolidó su dominio y amplió la ventaja sobre el resto de los fabricantes que compiten en esa categoría, con modelos como el Dolphin Mini y el Yuan Pro entre los más elegidos por los compradores argentinos.
Junio, el mejor mes del año para los eléctricos puros
El comportamiento mensual del mercado también reflejó con claridad esta tendencia de aceleración. Durante junio se patentaron 865 vehículos completamente eléctricos, un 33,1% más que en mayo y un salto del 1.630% frente al mismo mes de 2025. Se trata del mejor registro mensual de la categoría desde que existen registros comparables en el país, y confirma que la curva de adopción de los eléctricos puros, aunque parte de una base todavía chica, viene acelerando su ritmo mes tras mes.
Con todo, los autos 100% eléctricos siguen representando apenas el 8% del total de vehículos que utilizan electricidad como fuente de propulsión en la Argentina, mientras que la enorme mayoría del mercado electrificado sigue explicada por los híbridos autorecargables, la tecnología que los compradores argentinos adoptan con menor resistencia, en parte porque no exige un cambio de hábito en materia de carga ni depende de una infraestructura de cargadores que todavía es escasa fuera de las grandes ciudades.
Un mercado que multiplicó su oferta de modelos
El crecimiento en volumen de ventas fue de la mano de una multiplicación de la oferta disponible: según datos de SIOMAA, la cantidad de modelos electrificados a la venta en el país pasó de 81 en 2025 a 121 en 2026, un salto que le dio al comprador argentino un abanico de opciones sensiblemente más amplio que el que existía apenas doce meses atrás. Dentro de ese universo, las marcas de origen chino explican la enorme mayoría del crecimiento: solo entre las unidades ingresadas por fuera del Mercosur, China registró un incremento del 6.087% en el primer trimestre del año, equivalente a casi 6.000 unidades adicionales respecto del mismo período de 2025.
Con el cupo de importación 2026 ya definido y la licitación del cupo 2027 asomando en el horizonte para fin de año, el mercado argentino de autos electrificados se encamina a cerrar 2026 con un volumen de ventas que, hace apenas dos años, hubiera resultado difícil de imaginar para un segmento que todavía convive con las limitaciones estructurales de infraestructura de carga y precios en dólares que caracterizan al mercado automotor local.