VMOS cruza el Río Negro y acelera el salto exportador de Vaca Muerta
El VMOS, un oleoducto de US$ 3.000 millones, superó uno de sus tramos más complejos y avanza hacia la puesta en marcha del sistema.
El oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) inició el cruce subterráneo del Río Negro
vmos.arEl sistema de evacuación de petróleo más ambicioso de la Argentina acaba de atravesar uno de sus puntos críticos. El oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) inició el cruce subterráneo del Río Negro, una instancia técnica que marca un avance determinante dentro de un proyecto diseñado para cambiar la escala exportadora del país.
La maniobra se realiza mediante perforación horizontal dirigida (HDD), una tecnología que permite instalar el ducto por debajo del cauce sin intervenir el río en superficie. El tramo contempla la inserción de aproximadamente 700 metros de tubería de 30 pulgadas y la ejecución de un túnel subterráneo cercano a los 660 metros, monitoreado en tiempo real con sistemas electromagnéticos para garantizar precisión estructural y estabilidad operativa.
La obra ya supera el 50% de avance general y el cruce representa uno de los desafíos de ingeniería más exigentes de todo el recorrido, tanto por su complejidad técnica como por los requerimientos ambientales asociados.
Un sistema pensado para escalar exportaciones
El VMOS responde al objetivo de resolver el principal cuello de botella de Vaca Muerta, la capacidad de transporte hacia puertos de aguas profundas.
El ducto tendrá una extensión total de 437 kilómetros y conectará Allen, en la cuenca neuquina, con Punta Colorada, en la costa atlántica de Río Negro. Allí se desarrolla en paralelo una terminal portuaria preparada para despachar crudo mediante buques tipo VLCC, condición necesaria para ingresar plenamente a los mercados internacionales de gran escala.
La inversión total ronda los US$ 3.000 millones y es impulsada por un consorcio integrado por YPF, Vista, PAE, Pampa Energía, Chevron, Pluspetrol, Shell y Tecpetrol.
El esquema de operación está planteado en etapas:
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Fase inicial (prevista para el tercer trimestre de 2026): entre 180.000 y 190.000 barriles diarios.
Escalamiento en 2027: cerca de 390.000 barriles por día.
Desarrollo pleno: entre 550.000 y 700.000 barriles diarios.
De concretarse esa expansión, las proyecciones sectoriales estiman ingresos potenciales de hasta US$ 15.000 millones anuales hacia el final de la década.
Punta Colorada: la otra pieza del engranaje
En paralelo al tendido del ducto, avanza la infraestructura portuaria en Punta Colorada. El proyecto contempla seis tanques de almacenamiento con una capacidad total de 720.000 metros cúbicos. Dos de ellos ya presentan progresos constructivos.
El diseño apunta a sostener flujos continuos de exportación, integrando almacenamiento, despacho y conexión directa con el oleoducto troncal.
La obra moviliza actualmente unos 2.500 trabajadores de manera directa y genera alrededor de 7.500 empleos indirectos a lo largo de la cadena de suministros, servicios y logística asociada.