La escala de Vicuña: prepara una licitación que requeriría 200 colectivos 0 km y unos 500 choferes
El megaproyecto de cobre prepara la contratación del servicio de transporte de personal. Las transportistas evalúan presentarse mediante consorcios o UTE.
El proyecto Vicuña empieza a dar testimonio de su dimensión
imagen creada por IADoscientos colectivos cero kilómetro, una inversión estimada de US$70 millones solamente en unidades y entre 400 y 500 choferes. La próxima licitación del transporte de personal de Vicuña empieza a ofrecer una medida concreta de la escala que alcanzará el megaproyecto de cobre, oro y plata que BHP y Lundin Mining desarrollan en San Juan.
La compañía confirmó que prepara una licitación para contratar el Servicio de Transporte de Personal a Sitio y durante agosto reunió a más de 90 empresas de Iglesia y Jáchal para promover asociaciones y preparar a proveedores locales de cara a la compulsa. Los detalles económicos todavía no fueron comunicados oficialmente por Vicuña, pero en el sector empresario sanjuanino ya circulan estimaciones sobre una contratación de dimensiones poco habituales.
Según información surgida de cámaras y empresas del sector, el servicio requeriría alrededor de 200 colectivos de un solo piso, cero kilómetro y con capacidad para entre 50 y 60 pasajeros. Con un valor calculado en aproximadamente US$350.000 por unidad, solamente conformar la flota necesaria demandaría unos US$70 millones.
Una flota más grande que la de importantes transportistas
El número permite dimensionar el desafío. Las 200 unidades que requeriría Vicuña superarían, según las referencias recogidas en el mercado sanjuanino, la flota completa de algunas de las principales empresas de transporte de pasajeros que operan en la región.
La magnitud de la inversión hace difícil que una transportista pueda afrontar individualmente el contrato. Por eso, entre las compañías interesadas ya se analiza la posibilidad de conformar consorcios o Uniones Transitorias de Empresas (UTE) para reunir capacidad financiera, vehículos y estructura operativa. Al menos siete empresas estarían interesadas en competir por el servicio.
La licitación tendría además un impacto laboral directo considerable. Las rotaciones necesarias para mantener operativas unas 200 unidades implicarían incorporar entre 400 y 500 choferes profesionales, a los que deberán sumarse trabajadores vinculados al mantenimiento, talleres, provisión de neumáticos, repuestos y servicios de mecánica pesada.
Vicuña prepara a los proveedores
La compañía comenzó a trabajar sobre esa necesidad antes del lanzamiento de la licitación. El 10 y 11 de agosto realizó en Iglesia una ronda de negocios específicamente orientada al futuro servicio de transporte, con la intención de vincular potenciales contratistas y proveedores locales.
Más de 90 empresas de Iglesia y Jáchal participaron del encuentro. Uno de los objetivos explícitos fue fomentar el asociativismo, un punto que adquiere mayor relevancia frente a un contrato cuya escala probablemente obligue a reunir a varias compañías para poder competir.
La contratación del transporte forma parte de una demanda de bienes y servicios que comienza a crecer a medida que Vicuña pasa de la exploración y los estudios hacia trabajos preparatorios de mayor magnitud. El proyecto ya sostiene más de 2.600 empleos directos e indirectos, según la compañía, y durante los últimos meses avanzó con obras eléctricas, ampliaciones de campamento, incorporación de maquinaria y nuevas licitaciones.
De los 200 colectivos a una inversión de casi US$10.000 millones
La escala de esa cadena de proveedores responde a la dimensión del proyecto. Vicuña integra los depósitos Josemaría y Filo del Sol y fue incorporado al RIGI como Proyecto de Exportación Estratégica de Largo Plazo. El plan aprobado contempla inversiones por US$9.737 millones y el desarrollo progresivo de uno de los mayores complejos cupríferos proyectados en la Argentina.
BHP y Lundin Mining continúan actualmente con los estudios de ingeniería, la planificación técnica y los trabajos preparatorios necesarios para avanzar hacia las siguientes etapas. Paralelamente, Vicuña acaba de anunciar una nueva campaña intensiva de exploración de 55.500 metros en Filo del Sol, con hasta ocho perforadoras trabajando simultáneamente durante los próximos 12 meses.